Тарасенко Андрей Владимирович

Биография

Родился 9 августа 1963 года во Владивостоке.

В 1985 году окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола (в 1998 году объединено с Высшим военно-морским училищем им. М. В. Фрунзе в Санкт-Петербургский военно-морской институт), в 2002 году - Российскую академию государственной службы при президенте РФ (РАГС; ныне - Российская академия народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ) по специальности "государственное и муниципальное управление" с присвоением квалификации "менеджер". В 2006 году получил диплом Российского государственного социального университета (бывший Московский государственный социальный университет) по специальности "бухгалтерский учет, анализ и аудит" с присвоением квалификации "экономист".

В 1999 году Андрей Тарасенко возглавил созданное при Государственном комитете РФ по рыболовству (ныне - Федеральное агентство по рыболовству) федеральное государственное унитарное предприятие "Национальные рыбные ресурсы" ("Нацрыбресурсы"; Москва). В функции предприятия входило ведение коммерческой деятельности, в частности продажа квот на добычу морепродуктов отечественным и иностранным компаниям.

В ноябре 2001 года стал членом коллегии Госкомитета РФ по рыболовству.

В 2004-2005 годах возглавлял Мурманский морской рыбный порт. Был членом совета директоров АО "Ленморниипроект" (Санкт-Петербург), которое входит в тройку крупнейших российских компаний по проектированию морских портов, терминалов и транспортных систем. Также входил в совет директоров судостроительного завода "Красное Сормово" (Нижний Новгород).

С апреля 2008 по февраль 2010 года работал заместителем директора Департамента управления делами и имущественным комплексом Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом».

С декабря 2010 года по январь 2012 года последовательно занимал должности, начиная с главного экономиста до советника заместителя председателя правления ОАО «Россельхозбанк».

С марта 2012 по июнь 2013 года последовательно занимал должности заместителя руководителя, руководителя Невско-Ладожского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов.

С июля по сентябрь 2013 года занимал должность заместителя генерального директора ФГУП «Росморпорт». 11 сентября 2013 года назначен на должность генерального директора ФГУП «Росморпорт».

4 октября 2017 года Президент России Владимир Путин назначил Андрея Тарасенко временно исполняющим обязанности губернатора Приморского края.

ОБРАЗОВАНИЕ

В 1985 году окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола (в 1998 году объединено с Высшим военно-морским училищем им. М. В. Фрунзе в Санкт-Петербургский военно-морской институт), в 2002 году - Российскую академию государственной службы при президенте РФ (РАГС; ныне - Российская академия народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ) по специальности "государственное и муниципальное управление" с присвоением квалификации "менеджер". В 2006 году получил диплом Российского государственного социального университета (бывший Московский государственный социальный университет) по специальности "бухгалтерский учет, анализ и аудит" с присвоением квалификации "экономист".

Кандидат психологических наук. В 2003 году в Московском государственном социальном университете защитил диссертацию на тему "Диалоговая модель принятия управленческих решений руководителем".

КОМПРОМАТ

Росморпорт, которым до последнего времени руководил Тарасенко, неофициально считается «государственным кошельком отрасли». Именно этому ведомству поручено развивать портовое хозяйство страны. Покомандовать им успели и зам. начальника УФСБ по Санкт-Петербургу генерал Негодов, и Андрей Лаврищев, которого называли человеком Левитина.

Предполагается, что за «большой игрой» по смене руководства структуры и появлением там Андрея Тарасенко могли стоять интересы братьев Ковальчуков. Сначала туда пытались устроить Игоря Левита (Занимает 202 место в "Рейтинге миллиардеров - 2016", состояние оценивается в 1,81 млрд рублей, основатель группы ЛСР). После ухода из ЛСР Игорь Левит полгода был и.о. главы "Росморпорта".

Но в 2013 году Аркадий Дворкович (вице-премьер) не согласовал кандидатуру Игоря Левита на должность главы Росморпорта, и туда сначала на заместителя и исполняющего обязанности руководителя, а затем и полноправного руководителя (сентябрь 2013) переводят Тарасенко, который к тому моменту уже успел поработать заместителем руководителя, а затем и руководителем Невско-Ладожского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов. В правительстве его презентовали, как специалиста по портовому бизнесу.

Тем не менее за время работы Тарасенко смог выстроить рабочие отношения со всеми интересантами отрасли -  Северсталь, клан Магомедовых, Михельсон, структуры Сечина и Роснефть, Ротенберги.

Неплохие отношения, по словам экспертов, связывают его с Трутневым, Дворковичем, Рогозиным и Хлопониным.

По мнение специалистов, Андрей Тарасенко знает регион преимущественно в своей профессиональной плоскости, что, видимо, не очень хорошо для местных «портовиков» - для нового руководителя известны все возможные схемы и слабые стороны стивидорного бизнеса.

С другой стороны, у Тарасенко нет своей команды и на кого он сделает опору в регионе пока не ясно, очевидно, что его выдвижение произошло в том числе и на фоне отсутствия у бывшего руководителя Росморпорта коррупционного бэкграунда и в этом свете ему придется быть очень щепетильным в выборе региональных сподвижников [1].

Один из подрядчиков морского порта Сабетта – компания «УСК Мост» (входит в группу компаний «СК Мост» Владимира Костылева, Евгения Сура и Руслана Байсарова) 29 июня 2017 г. подала иск в Арбитражный суд г. Москвы к «Росморпорту», который ранее возглавлял Андрей Тарасенко, о взыскании задолженности по проекту, говорится в материалах суда. Компания просит выплатить ей около 1,13 млрд руб. Судебное разбирательство назначено на 3 октября 2017 г.

В 2013 г. правительство назначило компанию «УСК Мост» подрядчиком строительства морского порта Сабетта. Создание морского порта началось в рамках проекта «Ямал СПГ», предусматривающего строительство завода по производству сжиженного природного газа мощностью 16,5 млн т и арктического морского порта, аэропорта и танкерного флота ледового класса. Предполагалось, что новый порт на Ямале обеспечит круглогодичную навигацию судов-газовозов и их проход по Северному морскому пути. К концу 2017 г. «УСК Мост» готова завершить основной этап проекта, следует из документов компании. Этот этап предусматривает дноуглубительные работы: строительство основных гидротехнических объектов порта – подходного и морского каналов, а также акватории. Дноуглубление компания провела в две очереди во время четырех летних навигаций – с 2014 по 2017 г. По данным «Росморпорта», полностью строительство планируется закончить до 30 марта 2018 г. и ввести порт в эксплуатацию после II квартала 2018 г. По завершении строительства порт сможет круглогодично обрабатывать около 30 млн т грузов.

Первоначально в порт до 2017 г. планировалось вложить 73,2 млрд руб. Затем инвестиции выросли до 97,2 млрд руб. Из них почти 37 млрд руб. приходится на контракт «УСК Мост». «Росморпорт» выдал подрядчикам на строительство порта 14,1 млрд руб. в 2015 г., 13,56 млрд руб. в 2016 г., согласно отчету ведомства по МСФО за прошлый год.

Если объект строительства не оплачен, его нельзя ввести в эксплуатацию, заметил профессор Всероссийской академии внешней торговли Андрей Голубчик: «Государству в лице «Росморпорта», скорее всего, придется договориться с подрядчиком об условиях выплаты – например, с отсрочкой». Но, как правило, строительство продолжается, пока подрядчик судится с заказчиком по поводу задолженности, добавил юрист BGP Litigation Артем Назаров. По его словам, необоснованное приостановление строительства грозит подрядчику применением штрафных санкций за ненадлежащее исполнение договора[2] .

3 октября 2017 года ФГУП «Росморпорт» заявил Росморречфлот в качестве надлежащего ответчика по иску УСК «Мост», связанному с задолженностью по работам в рамках строительства порта в Сабетте (Ямал-СПГ). Как сообщил корреспондент ИАА «ПортНьюс» из зала Арбитражного суда г. Москвы, УСК «Мост» в ходе судебного заседания предоставил дополнительный пакет документов с уточнением стоимости исковых требований.

Следующее заседание суда по этому делу назначено на 9 ноября 2017 года [3].

 

СЕМЬЯ

Аднрей Тарасенко: "Супруга у меня простая женщина, сейчас домохозяйка. Дочка у нас есть, взрослая уже, 35 лет. Внуков пока нет".

АМБИЦИИ

Голые амбиции, лучше одетых поражений.Народная мудрость

ВЫБОРЫ

2013-2017 гг - генеральный директор ФГУП «Росморпорт».

СОСТОЯНИЕ

За 2016 год Андрей Тарасенко заработал 13 585 674,1 руб., его супруга – 5 573 716. В собственности Тарасенко имеется квартира площадью 190,3 кв. м, гараж (24,4 кв. м), снегоход Lunex IV NX YETI-4TEX и прицеп «Тонар 8310». В собственности супруги – земельный участок (3 000 кв. м), жилые дома в России (425,1 кв. м) и Испании (225,4 кв. м), а также два гаража (17,4 и 17,5 кв. м), гидроцикл Bombardier GTX 4 TEX SC и прицеп МЗСА 8177-0000010-08. В пользовании жены Тарасенко – квартира площадью 190,3 кв. м, а также парусное судно в Испании.

УВЛЕЧЕНИЯ

Андрей Тарасенко: "Есть интерес к созданию в Приморье хорошего яхтинга, марину хорошую сделать. Я сам под парусом все время хожу, есть у меня гоночный парусник, хочу сюда привезти и заниматься этим. Тут убогость пока в этой части. А такие ведь хорошие просторы".