Об этом пишет газета «Известия».

«Функции и полномочия по сертификации типовой конструкции воздушных судов, двигателей, воздушных винтов и аэродромов, которые были возложены на Межгосударственный авиационный комитет, перераспределены Минтрансу, Минпромторгу и Росавиации», — говорится в постановлении.

Как отмечает издание, деятельность МАКа привлекла к себе повышенное внимание 5 ноября. Тогда стало известно, что комитет приостановил действие сертификата самолетов Boeing 737 в России до получения совместного уведомления Росавиации и Службы сертификации воздушных судов США о летной годности самолета.

Причиной такого решения, по мнению экспертов, стало банкротство авиакомпании «Трансаэро». Все дело в том, что глава МАК Татьяна Анодина является мамой владельца авиакомпании Александра Плешакова. Таким образом она могла попытаться надавить на власти, чтобы предотвратить банкротство фирмы.

В Росавиаци заявили, что МАК не может остановить эксплуатацию Boeing 737 в российских авиакомпаниях, так как запрет на полеты может ввести только специально уполномоченный на то орган исполнительной власти.

политики, упомянутые в СТАТЬЕ: