Волчихин Владимир Анатольевич

Биография

Родился: 23 июля 1959 года

Образование: Ростовский государственный строительный университет, специальность - экономист-менеджер

Высшая школа международного бизнеса Академии народного хозяйства при Правительстве РФ, специальность - экономика и управление на предприятиях.

ОБРАЗОВАНИЕ

КОМПРОМАТ

В июле 2012 года уголовное дело в отношении Волчихина, генерального директора «Автобана» Сергея Ради, главного бухгалтера компании Надежды Бондаренко и акционера компании Любови Давыдович по ч. 4 ст. 159 (мошенничество в особо крупном размере) возбудило следственное управление СК РФ по Краснодарскому краю. Волчихин и Давыдович были тогда арестованы, Ради помещен под домашний арест.

По данным следствия, в 2011 г. ростовский филиал Глобэксбанка (в Краснодаре операционный офис филиала) одобрил «Автобану» кредит на 350 млн руб., но банк попросил подтвердить финансовую стабильность заемщика; главбух и акционер (не уточняется, кто именно) подготовили ложную отчетность, в которой размер чистых активов «Автобана» был завышен на 327 млн руб., это позволило заключить кредитный договор и в мае – декабре 2011 г. выбрать все 350 млн руб. кредита. Затем, сообщает СК, средства были переведены на счета других подконтрольных «Автобану» компаний, а сам он подал на банкротство. Все эти действия четверо подозреваемых совершили по предварительному сговору, утверждает следствие.

Признать себя банкротом «Автобан» попросил в марте 2012 г., мотивировав это кредиторской задолженностью в 1,12 млрд руб. и недостаточным размером активов (931,6 млн руб.) для удовлетворения всех требований. 29 мая Арбитражный суд Краснодарского края ввел в «Автобане» наблюдение.

«Уголовное дело возбуждено по заявлению банка, искажение бухгалтерской отчетности заемщиком вскрылось после подачи «Автобаном» заявления о банкротстве», – передала через пресс-службу банка управляющая ростовским филиалом Глобэксбанка Лариса Сулацкая.

Заявлений о включении в реестр кредиторов «Автобана» уже подано примерно на 1,3 млрд руб., говорится в материалах дела на сайте Высшего арбитражного суда. Крупнейшие кредиторы – Глобэксбанк (вместе с пенями – 366,3 млн руб.), Балтинвестбанк (255 млн руб.), Росдорбанк (189 млн руб.), Газпромбанк (158 млн руб.), ВБРР (105 млн руб.). Госкомпания «Росавтодор» взыскивает 44,3 млн руб., налоговая служба – 31 млн руб. «Истинное финансовое состояние «Автобана» скрывается, настоящие мотивы банкротства нам неизвестны», – говорит топ-менеджер одного из банков-кредиторов.

«Автобан» образован в 1992 г. на базе передвижной колонны краевого треста, участвовал в реконструкции федеральных и краевых дорог (например, трассы М4 «Дон», Краснодар – Новороссийск), выполнял заказы «Стройтрансгаза», Афипского НПЗ, IKEA (строил развязку для ТРЦ «Мега-Адыгея»), говорится на сайте компании.

В 2013 году оперативники УФСБ установили, что за последние несколько лет основной учредитель ОАО «Автобан», а также генеральный директор данного предприятия и несколько его акционеров незаконно получили ряд крупных кредитов в краснодарских филиалах ЗАО «Глобэксбанк», ОАО «Всероссийский банк развития регионов», ОАО «Росдорбанк», ОАО «Газпромбанк», ОАО «Балтинвестбанк».

С помощью недостоверных документов коммерсанты таким образом получили свыше 1 миллиарда рублей. После получения кредитов руководство ОАО «Автобан» для сокрытия следов своей противоправной деятельности и легализации денег заявило о банкротстве предприятия.

По данным фактам против руководства и учредителей ОАО «Автобан» возбуждено 8 уголовных дел.

В мае 2013 года в ОАО «Автобан» было введено конкурсное управление, в реестре кредиторов установились Сбербанк, банки «Глобэкс», Балтинвестбанк, ВБРР и Газпромбанк, сумма требований составила 1,2 млн руб.

По оценке экспертов в области процесса банкротства, цена на выставленные активы в ходе назначения новых торгов будет снижена. «Затем производственные объекты и технику может приобрести строительная компания, претендующая на реализацию одного из крупных инфраструктурных проектов, разворачивающихся в крае,— строительство моста через Керченский пролив или расширение трассы „Дон“»,— считает Роман Домащенко, управляющий партнер адвокатского бюро «Домащенко и партнеры».

На данный момент обвинительное заключение еще не утверждено — прокуратура вернула дело в Следственный комитет для устранения недоработок.

СЕМЬЯ

АМБИЦИИ

ВЫБОРЫ

СОСТОЯНИЕ

УВЛЕЧЕНИЯ